Encuentro Nacional de Inteligencia Vial

Qué fue el primer encuentro

El Primer Encuentro Nacional de Inteligencia Vial juntó en una misma sala a quienes miran el siniestro de tránsito desde lugares que casi nunca se cruzan: la fiscal que lo investiga, el perito que establece su causa, la organización que ensaya los autos que lo protagonizan y el organismo que lleva las cifras y diseña la prevención. Cuatro presentaciones, una mañana y una tarde, y un público que vino desde todo el país.

La idea que lo convocó es simple de decir: inteligencia vial es una forma de pensar y de actuar en el tránsito, consciente, para cuidar la vida. En la apertura se la desarmó en cinco inteligencias que se necesitan a la vez. Una inteligencia analítica, que se apoya en datos para decidir mejor, medir, aprender y corregir. Una inteligencia social y emocional, que pone la empatía y el cuidado del otro en el centro, incluso cuando uno va apurado. Una inteligencia práctica, la de los hábitos: del «sé qué hacer» al «lo hago siempre». Una inteligencia ética y ciudadana, que se pregunta cuánto valor le damos a la vida y qué estamos dispuestos a cambiar. Y una inteligencia institucional y tecnológica, la que convierte la evidencia en políticas públicas, fiscalización inteligente y diseño seguro.

Puede sonar ambicioso. La respuesta que se dio desde el escenario fue que la ambición de cuidar la vida nunca nos debería quedar grande.

Cómo fue la jornada

1. Apertura. Bienvenida, agradecimientos y qué entendemos por inteligencia vial.
2. Justicia penal del siniestro vial. Dra. Tania Vidal, Fiscalía General de la Nación. Preguntas del público y una consulta en línea.
3. Peritaje técnico y factor humano en siniestros viales. Comisario Darío Parris, con el director nacional Fernando Noble, Dirección Nacional de Policía Científica.
4. Vehículos seguros sin esperar la ley. Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP.
5. Tres niveles de prevención y las cifras de 2024. Aníbal Pintos, UNASEV, acompañado por su presidente, Marcelo Metediera.
6. Cierre. Certificados a los expositores y la invitación a seguir conectando desde cada lugar.

La jornada se extendió bastante más de lo previsto y, como se dijo al cerrar, valió la pena.

Los hilos que cruzaron el encuentro

Las presentaciones

Cuatro presentaciones, cada una con su página: qué planteó, las cifras que dejó, lo que dijo textual.

Quiénes estuvieron

El encuentro se hizo en Montevideo por una cuestión de logística, pero fue nacional por quienes vinieron: hubo gente de Tacuarembó y de Artigas, entre otros departamentos, y público conectado en línea. En la sala estuvieron autoridades nacionales y parlamentarias y sus asesores; intendencias y direcciones de tránsito; alcaldías; la Dirección General de Secundaria y equipos educativos; la comunidad académica; organizaciones de la sociedad civil, entre ellas la Red Nacional de Víctimas y Familiares de Siniestros de Tránsito; el sector asegurador, empresas y gremiales; equipos de salud; y las academias de conducción con sus instructores.

Muchos de los presentes venían de trabajar juntos en Mayo Amarillo. Varias de las unidades locales de seguridad vial que nombró UNASEV tienen su informe territorial en este sitio: Canelones y Los Cerrillos, Soca, Florida, Salto y Paso de los Toros, en Uruguay por departamento y municipio.

Ver el encuentro completo

El video del encuentro está en el canal de Inteligencia Vial en YouTube, con las cuatro presentaciones y las preguntas del público: Primer Encuentro Nacional de Inteligencia Vial, 10 de septiembre de 2025.

Nota sobre las cifras: el encuentro fue en septiembre de 2025 y los datos que se citan corresponden a 2024 o a 2025 parcial. El informe anual de UNASEV sobre 2025 se publicó en marzo de 2026 y no forma parte de estas presentaciones.