Departamento de Salto: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Salto, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Qué vamos a cambiar en Salto para que el tránsito deje de llevarse vidas?
Entre 2021 y 2025 murieron 71 personas en el tránsito en Salto. El desafío es evitar más muertes: respetar la velocidad, usar las protecciones y cuidar cada cruce.
¿Trabajás en Salto o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
57 de 518 fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 236 de 4.493 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Revisar la Ruta 31 · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Capital departamental: Salto
Salto: territorio y red vial
136.195 habitantes, Censo 2023
Salto
Capital departamental
6 municipios en el tablero
3.778 de 4.493 siniestros con víctimas involucraron motos, 2021 a 2025
Las rutas nacionales presentes en el departamento son 3, 4, 26, 30, 31. El mapa distingue la red nacional de las calles y caminos departamentales; esa jurisdicción no equivale a la división entre zona urbana y rural.
Fuente: INE, Censo 2023; límites IDE y red nacional MTOP; UNASEV/SINATRAN, corte al 30 de septiembre de 2026. La composición de las víctimas no mide cuánto tránsito circula por cada vía.
Los municipios de Salto y su siniestralidad
| Municipio | Siniestros con víctimas | Fallecidos | Heridos graves | Población 2023 | Mortalidad anual / 100.000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Belén | 44 | 4 | 10 | 2.379 | 33,6 |
| Colonia Lavalleja | 46 | 3 | 13 | 2.814 | 21,3 |
| Constitución | 76 | 4 | 19 | 4.074 | 19,6 |
| Mataojo | 3 | 0 | — | 970 | 0,0 |
| Rincón de Valentín | 33 | 3 | 5 | 1.626 | 36,9 |
| San Antonio | 77 | 6 | 19 | 4.372 | 27,4 |
| Resto no municipalizado / sin asignación municipal | 4.214 | 51 | — | — | — |
2021 a 2025. Fuente: UNASEV/SINATRAN; población INE, Censo 2023. La tasa usa el promedio anual de fallecidos del quinquenio. El resto comprende registros fuera de los municipios listados o sin asignación municipal: no equivale a la capital.
Capital departamental: Salto.
¿Qué calles y rutas requieren atención en el departamento de Salto?
Dos miradas al mismo territorio: primero el departamento entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Salto
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
Detalle de la red vial de Salto
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 147 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
¿Dónde mueren las personas en el tránsito en el departamento de Salto?
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Ruta 31, km 11 a 13 | 5 | 5 |
| Ruta 4, km 91 a 95 | 4 | 4 |
| Ruta 31, km 73 a 76 | 4 | 3 |
| Ruta 3, km 485 a 486 | 3 | 3 |
| Ruta 3, km 527 a 529 | 3 | 3 |
| Otras rutas nacionales, agrupadas | 41 | 35 |
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 151 | 147 |
| Total 2013 a 2025 | 211 | 200 |
La franja amarilla es el tramo que se nombra, con su km y cuántas personas murieron ahí entre 2013 y 2025, los años cerrados. Los demás tramos van sumados y sin km porque tienen pocos casos. 2026 se suma cuando cierre el año.
¿Cómo evolucionan los siniestros en el departamento de Salto?
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 992 | 20 |
| 2014 | 994 | 17 |
| 2015 | 1.012 | 20 |
| 2016 | 1.045 | 15 |
| 2017 | 1.015 | 19 |
| 2018 | 1.016 | 25 |
| 2019 | 889 | 13 |
| 2020 | 816 | 11 |
| 2021 | 800 | 13 |
| 2022 | 875 | 12 |
| 2023 | 934 | 11 |
| 2024 | 895 | 17 |
| 2025 | 989 | 18 |
| 2026 preliminar | 697 | 14 |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 215 y 293 siniestros con víctimas. Sumados a los 697 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 912 y 990. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
En un solo año los números son tan chicos que una o dos personas cambian todo. Por eso juntamos los años de a tres: cada fila suma un período y la siguiente corre un año. Entre 2013 y 2015 hubo 57 fallecidos y 328 heridos graves; entre 2023 y 2025, 46 y 269.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Salto comparte límite con cuatro departamentos: Artigas, Paysandú, Rivera y Tacuarembó. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Uruguay y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salto | 136.195 | 4.493 | 66,0 | 71 | 10,4 | 34 % (24 de 71) |
| Artigas | 77.488 | 1.725 | 44,5 | 44 | 11,4 | 64 % (28 de 44) |
| Paysandú | 121.838 | 5.121 | 84,1 | 96 | 15,8 | 41 % (39 de 96) |
| Rivera | 109.299 | 2.664 | 48,7 | 60 | 11,0 | 43 % (26 de 60) |
| Tacuarembó | 96.016 | 3.424 | 71,3 | 90 | 18,7 | 50 % (45 de 90) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar departamentos por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 697, cuando el máximo para esos meses fue 764, en 2017. Fallecidos: 14; la media de enero a septiembre entre 2021 y 2025 fue 11,8.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 697 | 45 | 14 |
| 2025 | 734 | 53 | 15 |
| 2024 | 647 | 71 | 14 |
| 2023 | 685 | 73 | 11 |
| 2022 | 639 | 73 | 10 |
| 2021 | 547 | 53 | 9 |
| 2020 | 599 | 67 | 9 |
| 2019 | 674 | 48 | 10 |
| 2018 | 736 | 41 | 20 |
| 2017 | 764 | 66 | 14 |
| 2016 | 752 | 59 | 9 |
| 2015 | 743 | 75 | 15 |
| 2014 | 725 | 82 | 16 |
| 2013 | 732 | 99 | 19 |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del departamento, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
¿Quiénes son las víctimas del tránsito y cómo ocurren los siniestros?
Salto comparado con Uruguay, de 2021 a 2025.
de las muertes en el tránsito de Uruguay entre 2021 y 2025 fueron en Salto
Salto tiene el 3,9 % de la población del país. Un sábado o un domingo tiene 1 % más siniestros con víctimas que un día promedio (en Uruguay, -6 %).
Salto Uruguay
El 43 % de las víctimas son mujeres
En Uruguay, las mujeres representan el 40 % de las víctimas.
El 12 % de las víctimas viajaban en auto o camioneta
En Uruguay, el auto o camioneta representa el 21 %. Se incluyen conductores y pasajeros.
El 5,7 % de los siniestros con víctimas fueron despistes
En Uruguay, los despistes representan el 8,8 %. Un despiste es una salida del camino sin chocar con otro vehículo.
El 11 % de las víctimas tenían 55 años o más
En Uruguay, las personas de 55 años o más representan el 13 % de las víctimas.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 28 | 66 | 129 | 134 | 183 | 92 | 632 |
| Mar | 9 | 45 | 118 | 158 | 207 | 83 | 620 |
| Mié | 25 | 44 | 107 | 161 | 175 | 95 | 607 |
| Jue | 15 | 45 | 130 | 163 | 177 | 93 | 623 |
| Vie | 31 | 63 | 133 | 164 | 197 | 125 | 713 |
| Sáb | 60 | 72 | 109 | 125 | 182 | 136 | 684 |
| Dom | 72 | 109 | 96 | 91 | 137 | 109 | 614 |
| Total | 240 | 444 | 822 | 996 | 1.258 | 733 | 4.493 |
50 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (2.254 de 4.493); sábado y domingo suman 29 %
10 peatones fallecidos y 24 heridos graves, 2021 a 2025
1.557 de 18.506 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (8 %). A 15.416 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
Víctimas en moto y uso del casco
410 de 4.473 víctimas en moto con dato no usaban casco, entre 2021 y 2025.
61 de 359 heridos graves en moto con dato de casco no lo usaban, entre 2021 y 2025.
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto según gravedad y uso del casco, 2021 a 2025
| Gravedad | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| Heridos leves | 3.765 | 349 | 0 |
| Heridos graves | 298 | 61 | 0 |
| Fallecidos | 0 | 0 | 41 |
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 860 | 81 | 11 |
| 2014 | 807 | 115 | 8 |
| 2015 | 840 | 118 | 13 |
| 2016 | 864 | 93 | 8 |
| 2017 | 839 | 124 | 9 |
| 2018 | 861 | 93 | 15 |
| 2019 | 803 | 69 | 6 |
| 2020 | 743 | 51 | 6 |
| 2021 | 705 | 54 | 9 |
| 2022 | 777 | 81 | 5 |
| 2023 | 800 | 88 | 6 |
| 2024 | 862 | 91 | 10 |
| 2025 | 919 | 96 | 11 |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
¿Quiénes deciden sobre tránsito y obras?
| Área | Cargo | Responsable |
|---|---|---|
| Intendencia | Intendente de Salto | Carlos Albisu Emed |
| Tránsito | Encargado del Área de Gestión de Tránsito | Alberto Subí |
| Obras | Director de Gestión de Obras | Juan Manuel Texeira Núñez |
Fuente: Gobierno de Salto, autoridades.
Acciones por la seguridad vial, año por año
Acciones por la seguridad vial en 2026
6 de mayo de 2026
Lanzamiento de Mayo Amarillo 2026 con la Comisión Directiva de UNASEV
Lanzamiento de Mayo Amarillo 2026 con la Comisión Directiva de UNASEV: reunión con el intendente y su equipo, conferencia de prensa, reunión de la mesa interinstitucional de seguridad vial (UNASEV presenta el informe de siniestralidad del departamento), «Diálogo por la Seguridad Vial» de la Unidad Local de Seguridad Vial en el Instituto de Formación Docente con pintada del lazo en la vía pública, y sesión extraordinaria de la Junta Departamental con la Dirección de Tránsito. El día previo, la Dirección Departamental de Salud coordinó con emergencias móviles, el Hospital Regional y la Red de Atención Primaria la respuesta ante siniestros en rutas
UNASEV, Intendencia de Salto (Movilidad Urbana, Tránsito), Unidad Local de Seguridad Vial Salto, Jefatura de Policía, SAME 105 de Administración de los Servicios de Salud del Estado, Dirección Departamental de Salud, Policía Caminera, Policía Comunitaria, Junta Departamental, docentes y estudiantes del Instituto de Formación Docente. Casa de Gobierno; Instituto de Formación Docente (Uruguay 335) y la calle frente a él; Junta Departamental (Salto (alcance departamental)).
UNASEV, 11 de mayo de 2026
Acciones por la seguridad vial en 2025
13 de octubre de 2025
Salto presentó el trabajo de su unidad local
Encuentro Nacional de Unidad Local de Seguridad Vial que abrió la XVIII Semana Nacional: la Unidad Local de Seguridad Vial Salto es una de las cuatro elegidas para presentar su trabajo; las unidades firman su documento de conformación oficial
UNASEV, Unidad Local de Seguridad Vial Salto (con Bella Unión, Salinas y Tacuarembó). Torre Ejecutiva, Montevideo.
UNASEV, 13 de octubre de 2025
Principios de julio de 2025
Sesión de trabajo de la Mesa Interinstitucional de Tránsito de Salto con el director de UNASEV
Sesión de trabajo de la Mesa Interinstitucional de Tránsito de Salto con el director de UNASEV: recuento del trabajo desde 2016; observatorio departamental de datos, apoyo al cuerpo inspectivo, formación de choferes, transporte de trabajadores de la citricultura
Mesa Interinstitucional de Tránsito de Salto (Dirección Departamental de Salud, Hospital de Salto, Red de Atención Primaria de Administración de los Servicios de Salud del Estado, Policía Caminera, Cuerpo Inspectivo, Brigada de Policía de Tránsito, Policía Comunitaria, Prefectura, UBA 8, empresas), UNASEV. Dirección de Tránsito (Salto).
UNASEV, 3 de julio de 2025
Acciones por la seguridad vial en 2024
Registro de julio de 2024
La División Tránsito informa sus programas
La División Tránsito informa sus programas: preparación del examen teórico del permiso de conducir, «Un tránsito seguro: hacé tu parte» en escuelas y trabajo en liceos
División Tránsito (Educación Vial) de la Intendencia de Salto. Escuelas y liceos.
Intendencia de Salto, 22 de julio de 2024
Acciones por la seguridad vial en 2023
mayo de 2023
Continuidad del programa Vivir en dos ruedas
Registro de mayo de 2023: En el marco del «Mayo Amarillo», donde se trata de concientizar a la población sobre los cuidados que se deben de tener en el tránsito, se analizó la implementación del programa «Vivir en dos ruedas», que se enfoca en la seguridad vial para los motociclistas y está orientado a la educación vial a jóvenes estudiantes de liceos y Universidad del Trabajo del Uruguay. Este programa, que ya tiene 8 años de desarrollo. Las autoridades comprometieron continuar apoyando esta iniciativa y propiciando que más instituciones educativas integren el programa. El secretario general, Gustavo Chiriff, y el coordinador general, Juan Pablo Cesio, mantuvieron una reunión con integrantes de la Mesa Interinstitucional Tránsito Salto.
Intendencia de Salto (Secretaría General), Mesa Interinstitucional de Tránsito de Salto. Intendencia de Salto (Salto (alcance departamental)).
mayoamarillo.com/uruguay/salto/
Acciones por la seguridad vial en 2022
Decreto 7483/2022
Decreto 7483/2022: la Junta declara de interés departamental el programa de seguridad vial para motociclistas «Vivir en dos ruedas»
Junta Departamental de Salto. Junta Departamental.
Intendencia de Salto, decreto 7483/2022
Acciones por la seguridad vial en 2020
Registro de mayo de 2020
5.ª edición de Mayo Amarillo en Salto, virtual por la emergencia sanitaria, con el lema «Date cuenta del riesgo, cuidá la vida»
Mesa Interinstitucional de Tránsito de Salto, UNASEV. Redes sociales.
Intendencia de Salto, 13 de mayo de 2020
Acciones por la seguridad vial en 2016
6 de mayo de 2016
Primer lanzamiento de Mayo Amarillo en Salto, con cronograma de trabajo con instituciones, salud, docentes y centros educativos
Departamento de Tránsito de la Intendencia de Salto, Centro de Asistencia Médica, instituciones de salud y educación. Palacio Córdoba (Salto).
Intendencia de Salto, 6 de mayo de 2016
Acciones por la seguridad vial en 2015
Programa de educación vial «Más veo, más me cuido», cuarto año consecutivo (visibilidad y velocidad)
Área de Capacitación Vial del Departamento de Tránsito de la Intendencia de Salto. Escuela N.º 34 de Daymán y escuelas de la capital (Termas del Daymán y Salto).
Intendencia de Salto, 15 de abril de 2015
Prioridades para cuidar el tránsito en el departamento de Salto
Propuestas para revisar la seguridad vial de Salto en el terreno, a partir de estos datos.
Revisar la Ruta 31
La banda publicable registra 5 siniestros fatales en 5 años entre 2013 y 2025. Revisar en terreno velocidades, cruces, accesos y visibilidad; estos registros no identifican sus causas.
Trabajar con quienes usan moto en Salto
Hubo motos en 3.778 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites departamentales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
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¿Cómo citar el informe de Salto?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Salto. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/salto/
Referencia de lectura: Uruguay, Informe anual de siniestralidad vial 2025 (UNASEV). Los valores de este informe se calculan para el departamento y la ventana indicada; las tasas oficiales de un solo año pueden usar otra estimación de población.