Informe territorial · Salto

Mataojo: informe de siniestralidad vial 2026

Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar

Dónde se registran las muertes y los heridos en Mataojo, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.

Fuentes oficiales: UNASEV/SINATRAN e INE

Límite municipal, localidades y rutas de Mataojo

¿Qué vamos a cambiar en Mataojo para evitar más personas heridas?

Entre 2021 y 2025 se registraron 3 siniestros con víctimas en Mataojo. El desafío es reducir esos siniestros: respetar la velocidad, usar las protecciones y cuidar cada cruce.

3siniestros con víctimasde 11 registrados
0personas fallecidasen 0 siniestros
—personas heridas graves
—Tasa de mortalidad no mostrada
—heridos graves entre enero a septiembre de 2026

¿Trabajás en Mataojo o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.

3

siniestros con víctimas entre 2021 y 2025

¿Por dónde empezar? Localizar los recorridos que requieren revisión · Relevar los hábitos de circulación · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas

Las vías con siniestros mortales en Mataojo

Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.

Tramo (vía declarada)FallecidosSiniestros fatales
Todas las vías<3<3
Total 2013 a 2025<3<3

Ningún tramo de ruta nacional reúne casos suficientes para nombrarlo con su km; la tabla presenta los conteos que pueden mostrarse sin identificar casos individuales. Son los años cerrados, de 2013 a 2025; 2026 se suma cuando cierre el año.

El mapa de los siniestros en Mataojo

Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.

Mapa interactivo de Mataojo

Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.

¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.

La red vial de Mataojo, de cerca

Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.

Siniestros con víctimas en la zona urbana de Mataojo, 2021 a 2025
Ampliar el mapa para leer los conteos
Siniestros con víctimas, 2021 a 2025
Menos de 33-45-910-1920+
Siniestros con víctimas en la zona urbana de Mataojo, 2021 a 2025

Vista completa arriba. Abrí la ampliación y deslizá el mapa hacia los lados para leer cada cuadrado. Para subir o bajar, recorré la página; la escala queda visible sobre el mapa.

Lo que muestra: El color permite comparar la concentración de siniestros con víctimas entre las zonas mostradas. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.

Siniestralidad frente a los territorios vecinos

Mataojo comparte límite con dos municipios: Colonia Lavalleja y Tranqueras. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Salto y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.

TerritorioPoblación (Censo 2023)Siniestros con víctimasPor 10.000 hab. por añoFallecidosFallecidos por 100.000 hab. por añoMuertes en rutas nacionales
Mataojo97036,20pocos casospocos casos
Colonia Lavalleja2.8144632,73pocos casospocos casos
Tranqueras8.97814131,4<3pocos casospocos casos
Salto (todo el departamento)136.1954.49466,07110,434 % (24 de 71)
Uruguay3.499.451102.93258,82.19212,548 % (1.055 de 2.192)

En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.

Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.

Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)

Datos preliminares

Fallecidos: 0.

Enero a septiembreSiniestros con víctimasHeridos gravesFallecidos
2026 (preliminar)——0
2025000
2024000
2023000
2022—00
2021——0
2020—00
2019000
2018—0—
2017—00
2016—00
2015000
2014——0
2013——0

Siniestros y gravedad: la evolución en Mataojo

La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.

2013: 0 fallecidos2014: 0 fallecidos2015: 0 fallecidos · 0 heridos graves2016: 0 fallecidos · 0 heridos graves2017: 0 fallecidos · 0 heridos graves2020: 0 fallecidos · 0 heridos graves2021: 0 fallecidos · 0 heridos leves2022: 0 fallecidos · 0 heridos graves2023: 0 fallecidos · 0 heridos graves2024: 0 siniestros con víctimas · 0 fallecidos · 0 heridos graves · 0 heridos leves2025: 0 siniestros con víctimas · 0 fallecidos · 0 heridos graves · 0 heridos leves2026 (preliminar): 0 fallecidos

En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.

Leer la evolución en una tabla
AñoSiniestros con víctimasFallecidos
2013—0
2014—0
2015—0
2016—0
2017—0
2020—0
2021—0
2022—0
2023—0
202400
202500
2026 preliminar—0

¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años

Cada fila suma tres años.

2013 a 20150 + —
2014 a 20160 + —
2015 a 20170 + 0
2016 a 2018— + —
2017 a 2019— + —
2018 a 2020— + —
2019 a 20210 + —
2020 a 20220 + —
2021 a 20230 + —
2022 a 20240 + 0
2023 a 20250 + 0

Fallecidos Heridos graves

Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.

¿Qué muestran los datos de moto y casco?

0 de 0fallecidos iban en moto2021 a 2025
67 %de los siniestros con víctimas tuvieron una motoDepartamento: 84 % · 2021 a 2025

Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.

Ilustración de moto y casco para el informe de Mataojo. Escena ilustrativa.

Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado

AñoCon cascoSin cascoSin dato
2013<3<30
2015<300
20160<30
2017<300
20180<30
2020300
2021——0
2022——0

Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.

¿Quiénes son las víctimas del tránsito y cómo ocurren los siniestros?

Mataojo comparado con todo Salto, de 2021 a 2025.

Mataojo Salto

0 de 3 las víctimas son mujeres

En Salto, las mujeres representan el 43 % de las víctimas.

Mujeres0,0 % 0
Hombres100 % 3

El tránsito en la zona de influencia

El informe describe el municipio de Mataojo. Salto y Uruguay son las referencias para comparar los indicadores.

¿Qué territorio abarca?

La delimitación corresponde al municipio según los límites de la IDE.

Mataojo, Salto

Referencia territorial, sin atribuir siniestros de los alrededores.

¿Qué se compara?

Los indicadores usan el mismo período de años cerrados. El año 2026 se presenta por separado, como preliminar.

Los accesos

Las rutas y caminos conectan el lugar con otros territorios. Sus condiciones pueden estudiarse con información vial y observación en terreno.

  • Los datos de referencia no se suman a los del territorio.

Consultá por un análisis de los accesos.

¿Por dónde empezar a reducir los siniestros en Mataojo?

Propuestas para revisar la seguridad vial de Mataojo en el terreno, a partir de estos datos.

Localizar recorridos que requieren revisión de seguridad vial

El informe no identifica una banda kilométrica que cumpla el mínimo de publicación. Falta un relevamiento de cruces, accesos y recorridos para proponer un lugar concreto de intervención.

Relevar los hábitos de circulación

La información publicable de motos es insuficiente para definir una actividad local. Falta relevar recorridos, públicos y uso de elementos de protección antes de diseñarla.

Relevar los accesos y sus condiciones de circulación

El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.

Conversemos sobre estas propuestas

Análisis y capacitación en seguridad vial

Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.

Informe de seguridad vial a medida

Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.

Consultar por un informe

Diagnóstico de seguridad vial de un tramo

Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.

Consultar por un diagnóstico

Capacitación en seguridad vial con Academia Del Molino

Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.

Consultar por una capacitación

Patrocinio del análisis de seguridad vial

Apoyar la actualización de este informe o de las fichas de un departamento. El patrocinio financia la producción y la difusión, y quien patrocina se nombra en la cabecera como «con el apoyo de».

Consultar por patrocinio

Independencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.

Consultanos por un análisis de seguridad vial

    Usamos estos datos solo para responderte.

    ¿Cómo citar el informe de Mataojo?

    Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Mataojo, Salto. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/salto/mataojo/

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