Villa Sara: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Villa Sara, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Por qué en Villa Sara el tránsito se lleva más vidas que en Treinta y Tres?
Entre 2021 y 2025 murieron 14 personas en siniestros de tránsito en Villa Sara. Por habitante, la tasa es 8,8 veces la de Treinta y Tres.
¿Trabajás en Villa Sara o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 37 de 84 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Revisar la Ruta 8 · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Las vías con siniestros mortales en Villa Sara
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Ruta 8, km 272 a 276 | 10 | 7 |
| Ruta 8, km 267 a 270 | 4 | 3 |
| Otras vías, agrupadas | 7 | 5 |
| Total 2013 a 2025 | 21 | 15 |
La franja amarilla es el tramo que se nombra, con su km y cuántas personas murieron ahí entre 2013 y 2025, los años cerrados. Los demás tramos van sumados y sin km, porque sus registros no alcanzan para calcular una tasa por tramo. 2026 se suma cuando cierre el año.
¿Qué calles y rutas requieren atención en Villa Sara?
Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Villa Sara
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
La red vial de Villa Sara, de cerca
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 11 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
¿Cómo se compara la siniestralidad de Villa Sara con sus vecinos?
Villa Sara comparte límite con un municipio: José Pedro Varela. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Treinta y Tres y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Villa Sara | 1.483 | 84 | 113,3 | 14 | 188,8 | sin tasa |
| José Pedro Varela | 5.552 | 103 | 37,1 | 5 | 18,0 | sin tasa |
| Treinta y Tres (todo el departamento) | 47.705 | 1.472 | 61,7 | 51 | 21,4 | 63 % (32 de 51) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. En una población de este tamaño, la tasa puede cambiar mucho de un período a otro.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | — | — | — |
| 2025 | — | — | 0 |
| 2019 | — | — | 0 |
| 2018 | — | — | 0 |
| 2015 | — | 0 | 0 |
Siniestros y gravedad: la evolución en Villa Sara
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2015 | — | 0 |
| 2018 | — | 0 |
| 2019 | — | 0 |
| 2025 | — | 0 |
| 2026 preliminar | — | — |
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
Cada fila suma tres años.
Fallecidos Heridos graves
Sumar tres años da una lectura más firme que mirar cada año por separado.
¿Qué muestran los datos de moto y casco?
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 13 | <3 | <3 |
| 2014 | 10 | <3 | 0 |
| 2015 | 4 | <3 | 0 |
| 2016 | 7 | <3 | 0 |
| 2017 | 4 | 0 | <3 |
| 2018 | 4 | 0 | 0 |
| 2019 | 7 | 0 | <3 |
| 2020 | 7 | <3 | 0 |
| 2021 | 11 | — | — |
| 2022 | 7 | — | — |
| 2023 | 7 | — | — |
| 2024 | 6 | — | — |
| 2025 | 8 | — | — |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | — | — | — | — | — | — | — |
| Mar | — | — | — | — | — | — | — |
| Mié | — | — | — | — | — | — | — |
| Jue | — | — | — | — | — | — | — |
| Vie | — | — | — | — | — | — | — |
| Sáb | — | — | — | — | — | — | — |
| Dom | — | — | — | — | — | — | — |
| Total | — | — | — | — | — | — | 84 |
55 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (46 de 84); sábado y domingo suman 37 %
0 peatones fallecidos y 0 heridos graves, 2021 a 2025
15 de 146 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (10 %). A 591 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
¿Quiénes son las víctimas del tránsito y cómo ocurren los siniestros?
Villa Sara comparado con todo Treinta y Tres, de 2021 a 2025.
de las muertes en el tránsito de Treinta y Tres entre 2021 y 2025 fueron en Villa Sara
Villa Sara tiene el 3,1 % de la población del departamento. Un sábado o un domingo tiene 29 % más siniestros con víctimas que un día promedio (en Treinta y Tres, 3 %).
Villa Sara Treinta y Tres
El 36 % de las víctimas son mujeres
En Treinta y Tres, las mujeres representan el 46 % de las víctimas.
El tránsito en la zona de influencia
El informe describe el municipio de Villa Sara. Treinta y Tres y Uruguay son las referencias para comparar los indicadores.
¿Qué territorio abarca?
La delimitación corresponde al municipio según los límites de la IDE.
Villa Sara, Treinta y Tres
¿Qué se compara?
Los indicadores usan el mismo período de años cerrados. El año 2026 se presenta por separado, como preliminar.
Los accesos
Las rutas y caminos conectan el lugar con otros territorios. Sus condiciones pueden estudiarse con información vial y observación en terreno.
- Los datos de referencia no se suman a los del territorio.
Prioridades para cuidar el tránsito en Villa Sara
Propuestas para revisar la seguridad vial de Villa Sara en el terreno, a partir de estos datos.
Revisar la Ruta 8
La banda publicable registra 7 siniestros fatales en 6 años entre 2013 y 2025. Revisar en terreno velocidades, cruces, accesos y visibilidad; estos registros no identifican sus causas.
Trabajar con quienes usan moto en Villa Sara
Hubo motos en 38 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
Apoyar la actualización de este informe o de las fichas de un departamento. El patrocinio financia la producción y la difusión, y quien patrocina se nombra en la cabecera como «con el apoyo de».
Consultar por patrocinioIndependencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.
Consultanos por un análisis de seguridad vial
¿Cómo citar el informe de Villa Sara?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Villa Sara, Treinta y Tres. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/treinta-y-tres/villa-sara/