Punta del Este: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Punta del Este, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Sabías que en Punta del Este 7 de 7 personas que murieron en el tránsito iban en moto?
Entre 2021 y 2025, 7 de 7 personas fallecidas iban en moto. El casco bien abrochado y el cuidado de quienes viajan en moto son parte de lo que podemos mejorar.
¿Trabajás en Punta del Este o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 25 de 1.573 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Localizar los recorridos que requieren revisión · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Las vías con siniestros mortales en Punta del Este
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 29 | 26 |
| Total 2013 a 2025 | 29 | 26 |
Ningún tramo de ruta nacional reúne casos suficientes para nombrarlo con su km; la tabla presenta los conteos que pueden mostrarse sin identificar casos individuales. Son los años cerrados, de 2013 a 2025; 2026 se suma cuando cierre el año.
¿Qué calles y rutas requieren atención en Punta del Este?
Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Punta del Este
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
La red vial de Punta del Este, de cerca
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 116 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Punta del Este comparte límite con un municipio: Maldonado. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Maldonado y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Punta del Este | 20.600 | 1.573 | 152,7 | 7 | 6,8 | 0 de 7 |
| Maldonado | 105.525 | 5.493 | 104,1 | 77 | 14,6 | pocos casos |
| Maldonado (todo el departamento) | 212.954 | 10.171 | 95,5 | 166 | 15,6 | 31 % (52 de 166) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 250, cuando el máximo para esos meses fue 268, en 2017. En heridos graves, 69, por encima del máximo anterior (59).
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 250 | 69 | — |
| 2025 | 236 | 59 | 0 |
| 2024 | 235 | 45 | 0 |
| 2023 | 221 | 51 | 0 |
| 2022 | 235 | 36 | — |
| 2021 | 170 | 25 | — |
| 2020 | 195 | 19 | 0 |
| 2019 | 217 | 32 | — |
| 2018 | 241 | 28 | — |
| 2017 | 268 | 34 | — |
| 2016 | 225 | 31 | 0 |
| 2015 | 204 | 36 | 0 |
| 2014 | 228 | 34 | — |
| 2013 | 212 | 24 | — |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del municipio, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
Siniestros y gravedad: la evolución en Punta del Este
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 299 | — |
| 2014 | 328 | — |
| 2015 | 295 | — |
| 2016 | 298 | 0 |
| 2017 | 379 | — |
| 2018 | 319 | — |
| 2019 | 298 | — |
| 2020 | 268 | 0 |
| 2021 | 266 | — |
| 2022 | 323 | — |
| 2023 | 316 | — |
| 2024 | 324 | 0 |
| 2025 | 344 | — |
| 2026 preliminar | 250 | — |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 73 y 111 siniestros con víctimas. Sumados a los 250 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 323 y 361. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
Cada fila suma tres años y la siguiente corre un año.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
¿Qué muestran los datos de moto y casco?
76 de 1.305 víctimas en moto con dato no usaban casco, entre 2021 y 2025.
9 de 247 heridos graves en moto con dato de casco no lo usaban, entre 2021 y 2025.
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto según gravedad y uso del casco, 2021 a 2025
| Gravedad | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| Heridos leves | 991 | 67 | 0 |
| Heridos graves | 238 | 9 | 0 |
| Fallecidos | 0 | 0 | 7 |
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 259 | 15 | 0 |
| 2014 | 270 | 10 | <3 |
| 2015 | 243 | 21 | <3 |
| 2016 | 255 | 6 | <3 |
| 2017 | 295 | 17 | 4 |
| 2018 | 254 | 25 | 5 |
| 2019 | 219 | 15 | 4 |
| 2020 | 195 | 24 | <3 |
| 2021 | 209 | 7 | — |
| 2022 | 252 | 11 | — |
| 2023 | 255 | 15 | — |
| 2024 | 244 | 26 | — |
| 2025 | 269 | 17 | — |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 7 | 19 | 39 | 55 | 74 | 22 | 216 |
| Mar | 8 | 14 | 42 | 57 | 66 | 24 | 211 |
| Mié | 12 | 15 | 42 | 64 | 68 | 31 | 232 |
| Jue | 11 | 17 | 43 | 55 | 87 | 28 | 241 |
| Vie | 13 | 15 | 55 | 71 | 67 | 51 | 272 |
| Sáb | 23 | 21 | 33 | 39 | 55 | 30 | 201 |
| Dom | 24 | 26 | 31 | 33 | 61 | 25 | 200 |
| Total | 98 | 127 | 285 | 374 | 478 | 211 | 1.573 |
54 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (852 de 1.573); sábado y domingo suman 25 %
0 peatones fallecidos y 18 heridos graves, 2021 a 2025
270 de 3.347 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (8 %). A 9.861 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
El tránsito en la zona de influencia
El informe describe el municipio de Punta del Este. Maldonado y Uruguay son las referencias para comparar los indicadores.
¿Qué territorio abarca?
La delimitación corresponde al municipio según los límites de la IDE.
Punta del Este, Maldonado
¿Qué se compara?
Los indicadores usan el mismo período de años cerrados. El año 2026 se presenta por separado, como preliminar.
Los accesos
Las rutas y caminos conectan el lugar con otros territorios. Sus condiciones pueden estudiarse con información vial y observación en terreno.
- Los datos de referencia no se suman a los del territorio.
Prioridades para cuidar el tránsito en Punta del Este
Propuestas para revisar la seguridad vial de Punta del Este en el terreno, a partir de estos datos.
Localizar recorridos que requieren revisión de seguridad vial
El informe no identifica una banda kilométrica que cumpla el mínimo de publicación. Falta un relevamiento de cruces, accesos y recorridos para proponer un lugar concreto de intervención.
Trabajar con quienes usan moto en Punta del Este
Hubo motos en 1.197 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
Apoyar la actualización de este informe o de las fichas de un departamento. El patrocinio financia la producción y la difusión, y quien patrocina se nombra en la cabecera como «con el apoyo de».
Consultar por patrocinioIndependencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.
Consultanos por un análisis de seguridad vial
¿Cómo citar el informe de Punta del Este?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Punta del Este, Maldonado. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/maldonado/punta-del-este/