Departamento de Flores: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Flores, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Cómo cuidar la vida en rutas de Flores?
9 de cada 10 muertes, en rutas nacionales (2021-2025).
¿Trabajás en Flores o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
54 de 222 fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 121 de 1.029 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Revisar la Ruta 3 · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Capital departamental: Trinidad
Flores: territorio y red vial
26.301 habitantes, Censo 2023
Trinidad
Capital departamental
1 municipios en el tablero
715 de 1.029 siniestros con víctimas involucraron motos, 2021 a 2025
Las rutas nacionales presentes en el departamento son 3, 12, 14, 23, 57. El mapa distingue la red nacional de las calles y caminos departamentales; esa jurisdicción no equivale a la división entre zona urbana y rural.
Fuente: INE, Censo 2023; límites IDE y red nacional MTOP; UNASEV/SINATRAN, corte al 30 de septiembre de 2026. La composición de las víctimas no mide cuánto tránsito circula por cada vía.
Los municipios de Flores y su siniestralidad
| Municipio | Siniestros con víctimas | Fallecidos | Heridos graves | Población 2023 | Mortalidad anual / 100.000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ismael Cortinas | 7 | 0 | 3 | 1.075 | 0,0 |
| Resto no municipalizado / sin asignación municipal | 1.022 | 31 | 188 | — | — |
2021 a 2025. Fuente: UNASEV/SINATRAN; población INE, Censo 2023. La tasa usa el promedio anual de fallecidos del quinquenio. El resto comprende registros fuera de los municipios listados o sin asignación municipal: no equivale a la capital.
Capital departamental: Trinidad.
¿Qué calles y rutas requieren atención en el departamento de Flores?
Dos miradas al mismo territorio: primero el departamento entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Flores
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
Detalle de la red vial de Flores
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 104 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
Las vías con siniestros mortales en el departamento de Flores
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Ruta 3, km 179 a 184 | 7 | 6 |
| Ruta 14, km 146 a 148 | 5 | 5 |
| Ruta 3, km 192 a 194 | 5 | 4 |
| Ruta 3, km 160 a 164 | 5 | 3 |
| Ruta 14, km 158 a 161 | 4 | 3 |
| Otras rutas nacionales, agrupadas | 33 | 27 |
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 15 | 15 |
| Total 2013 a 2025 | 74 | 63 |
La franja amarilla es el tramo que se nombra, con su km y cuántas personas murieron ahí entre 2013 y 2025, los años cerrados. Los demás tramos van sumados y sin km porque tienen pocos casos. 2026 se suma cuando cierre el año.
Siniestros y gravedad: la evolución en el departamento de Flores
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 228 | — |
| 2014 | 235 | — |
| 2015 | 243 | — |
| 2016 | 233 | — |
| 2017 | 196 | — |
| 2018 | 203 | — |
| 2019 | 220 | — |
| 2020 | 189 | — |
| 2021 | 213 | — |
| 2022 | 193 | — |
| 2023 | 196 | — |
| 2024 | 191 | — |
| 2025 | 236 | — |
| 2026 preliminar | 156 | — |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 42 y 80 siniestros con víctimas. Sumados a los 156 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 198 y 236. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
Cada fila suma tres años y la siguiente corre un año.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Flores comparte límite con cinco departamentos: Colonia, Durazno, Florida, San José y Soriano. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Uruguay y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flores | 26.301 | 1.029 | 78,2 | 31 | 23,6 | 87 % (27 de 31) |
| Colonia | 135.757 | 4.548 | 67,0 | 130 | 19,2 | 51 % (66 de 130) |
| Durazno | 62.010 | 2.473 | 79,8 | 40 | 12,9 | 48 % (19 de 40) |
| Florida | 70.324 | 2.362 | 67,2 | 66 | 18,8 | 65 % (43 de 66) |
| San José | 119.718 | 3.538 | 59,1 | 97 | 16,2 | 67 % (65 de 97) |
| Soriano | 83.684 | 3.027 | 72,3 | 56 | 13,4 | 62 % (35 de 56) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar departamentos por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 156, cuando el máximo para esos meses fue 194, en 2015.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 156 | 39 | — |
| 2025 | 178 | 47 | — |
| 2024 | 140 | 20 | — |
| 2023 | 137 | 22 | — |
| 2022 | 142 | 26 | — |
| 2021 | 152 | 25 | — |
| 2020 | 147 | 23 | — |
| 2019 | 165 | 33 | — |
| 2018 | 143 | 26 | — |
| 2017 | 141 | 39 | — |
| 2016 | 163 | 52 | — |
| 2015 | 194 | 31 | — |
| 2014 | 155 | 49 | — |
| 2013 | 167 | 34 | — |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del departamento, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
¿Quiénes son las víctimas del tránsito y cómo ocurren los siniestros?
Flores comparado con Uruguay, de 2021 a 2025.
de las muertes en el tránsito de Uruguay entre 2021 y 2025 fueron en Flores
Flores tiene el 0,8 % de la población del país. Un sábado o un domingo tiene 9 % menos siniestros con víctimas que un día promedio (en Uruguay, -6 %).
Flores Uruguay
El 45 % de las víctimas son mujeres
En Uruguay, las mujeres representan el 40 % de las víctimas.
El 21 % de las víctimas viajaban en auto o camioneta
En Uruguay, el auto o camioneta representa el 21 %. Se incluyen conductores y pasajeros.
El 12 % de los siniestros con víctimas fueron despistes
En Uruguay, los despistes representan el 8,8 %. Un despiste es una salida del camino sin chocar con otro vehículo.
El 16 % de las víctimas tenían 55 años o más
En Uruguay, las personas de 55 años o más representan el 13 % de las víctimas.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 3 | 13 | 27 | 33 | 47 | 12 | 135 |
| Mar | 3 | 5 | 26 | 43 | 39 | 20 | 136 |
| Mié | — | — | — | — | — | — | — |
| Jue | 4 | 9 | 33 | 44 | 50 | 18 | 158 |
| Vie | — | — | — | — | — | — | — |
| Sáb | 10 | 16 | 31 | 30 | 29 | 27 | 143 |
| Dom | 13 | 11 | 22 | 19 | 40 | 20 | · |
| Total | — | — | — | — | — | — | 1.029 |
54 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (554 de 1.029); sábado y domingo suman 26 %
0 peatones fallecidos y 6 heridos graves, 2021 a 2025
281 de 2.811 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (10 %). A 6.726 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
¿Qué muestran los datos de moto y casco?
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 120 | 34 | <3 |
| 2014 | 140 | 35 | 7 |
| 2015 | 162 | 37 | 0 |
| 2016 | 158 | 43 | 3 |
| 2017 | 121 | 32 | 4 |
| 2018 | 122 | 10 | <3 |
| 2019 | 123 | 15 | 0 |
| 2020 | 146 | 4 | 4 |
| 2021 | 157 | 12 | — |
| 2022 | 129 | 13 | — |
| 2023 | 146 | 7 | — |
| 2024 | 159 | 8 | — |
| 2025 | 186 | 14 | — |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
Autoridades de tránsito y obras de la Intendencia
| Área | Cargo | Responsable |
|---|---|---|
| Intendencia | Intendente departamental | Diego Irazabal |
| Obras | Director del Departamento de Obras | Gustavo Amir |
Fuente: Intendencia de Flores, directorio de autoridades.
El trabajo de las instituciones por el tránsito
Acciones por la seguridad vial en 2026
27 de abril de 2026
Flores en el lanzamiento internacional de Mayo Amarillo
La Unidad Local de Seguridad Vial de Flores participó en el panel de unidades locales del lanzamiento internacional, junto a Migues, Rivera y Minas de Corrales.
Unidad Local de Seguridad Vial Flores (su referente, de la Dirección Departamental de Salud), UNASEV. Lanzamiento internacional de Mayo Amarillo 2026.
UNASEV, «En el tránsito, ver al otro es salvar vidas», 28 de abril de 2026
Acciones por la seguridad vial en 2025
Registro del 12 de agosto de 2025
Relanzamiento de la unidad local de seguridad vial
Relanzamiento de la Unidad Local de Seguridad Vial Flores: jóvenes y prevención, vehículos de movilidad personal, normas de tránsito, Ley de Faltas, planificación para la Noche de la Nostalgia y taller de seguridad vial para Secundaria. «Quedó delineada una hoja de ruta»
UNASEV (director y área de Descentralización y Salud), Dirección Departamental de Salud, Inspección de Zona de Primaria, Universidad del Trabajo del Uruguay, Secundaria, compañías de seguros, área de educación vial de la Intendencia de Flores, Red de Atención Primaria de Juan José Castro, Dirección del Hospital de Flores, Cruz Roja. Sede de la Cruz Roja (anfitriona).
UNASEV, 12 de agosto de 2025
Registro de mayo de 2025
Educación vial con escuelas rurales
Taller de Mayo Amarillo con escolares de escuelas rurales de todo el departamento: cruces peatonales y desplazamientos seguros
Policía Comunitaria, escuelas rurales, Escuela y Jardín N.º 46. Jornada del Día de la Educación Rural (Trinidad).
Ministerio del Interior, 22 de mayo de 2025
Prioridades para cuidar el tránsito en el departamento de Flores
Propuestas para revisar la seguridad vial de Flores en el terreno, a partir de estos datos.
Revisar la Ruta 3
La banda publicable registra 6 siniestros fatales en 6 años entre 2013 y 2025. Revisar en terreno velocidades, cruces, accesos y visibilidad; estos registros no identifican sus causas.
Trabajar con quienes usan moto en Flores
Hubo motos en 715 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites departamentales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
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Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
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¿Cómo citar el informe de Flores?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Flores. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/flores/
Referencia de lectura: Uruguay, Informe anual de siniestralidad vial 2025 (UNASEV). Los valores de este informe se calculan para el departamento y la ventana indicada; las tasas oficiales de un solo año pueden usar otra estimación de población.