Quebracho: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Quebracho, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Qué vamos a cambiar en Quebracho para evitar más personas heridas?
El desafío es reducir esos siniestros: respetar la velocidad, usar las protecciones y cuidar cada cruce.
¿Trabajás en Quebracho o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 1 de 1 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Localizar los recorridos que requieren revisión · Relevar los hábitos de circulación · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Las vías con siniestros mortales en Quebracho
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 0 | 0 |
| Total 2013 a 2025 | 0 | 0 |
Ningún tramo de ruta nacional reúne casos suficientes para nombrarlo con su km; la tabla presenta los conteos que pueden mostrarse sin identificar casos individuales. Son los años cerrados, de 2013 a 2025; 2026 se suma cuando cierre el año.
¿Qué calles y rutas requieren atención en Quebracho?
Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Quebracho
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
La red vial de Quebracho, de cerca
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: El color permite comparar la concentración de siniestros con víctimas entre las zonas mostradas. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Quebracho comparte límite con dos municipios: Tres Islas y Tupambaé. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Cerro Largo y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Quebracho | 22 | 1 | 90,9 | 0 | pocos casos | pocos casos |
| Tres Islas | 224 | 1 | 8,9 | 0 | pocos casos | pocos casos |
| Tupambaé | 1.422 | 21 | 29,5 | <3 | pocos casos | pocos casos |
| Cerro Largo (todo el departamento) | 91.260 | 2.898 | 63,5 | 87 | 19,1 | 70 % (61 de 87) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Fallecidos: 0.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 0 | 0 | 0 |
| 2025 | 0 | 0 | 0 |
| 2024 | 0 | 0 | 0 |
| 2023 | 0 | 0 | 0 |
| 2022 | 0 | 0 | 0 |
| 2021 | 0 | 0 | 0 |
| 2020 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | 0 | 0 | 0 |
| 2018 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | — | 0 | 0 |
| 2016 | 0 | 0 | 0 |
| 2015 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 0 | 0 | 0 |
Siniestros y gravedad: la evolución año por año
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2017 | — | 0 |
| 2022 | — | 0 |
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
En un solo año los números son tan chicos que una o dos personas cambian todo. Por eso juntamos los años de a tres: cada fila suma un período y la siguiente corre un año. Entre 2013 y 2015 hubo 0 fallecidos y 0 heridos graves; entre 2023 y 2025, 0 y 0.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
El tránsito en la zona de influencia
El informe describe el municipio de Quebracho. Cerro Largo y Uruguay son las referencias para comparar los indicadores.
¿Qué territorio abarca?
La delimitación corresponde al municipio según los límites de la IDE.
Quebracho, Cerro Largo
¿Qué se compara?
Los indicadores usan el mismo período de años cerrados. El año 2026 se presenta por separado, como preliminar.
Los accesos
Las rutas y caminos conectan el lugar con otros territorios. Sus condiciones pueden estudiarse con información vial y observación en terreno.
- Los datos de referencia no se suman a los del territorio.
Prioridades para cuidar el tránsito en Quebracho
Propuestas para revisar la seguridad vial de Quebracho en el terreno, a partir de estos datos.
Localizar recorridos que requieren revisión de seguridad vial
El informe no identifica una banda kilométrica que cumpla el mínimo de publicación. Falta un relevamiento de cruces, accesos y recorridos para proponer un lugar concreto de intervención.
Relevar los hábitos de circulación
La información publicable de motos es insuficiente para definir una actividad local. Falta relevar recorridos, públicos y uso de elementos de protección antes de diseñarla.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
Apoyar la actualización de este informe o de las fichas de un departamento. El patrocinio financia la producción y la difusión, y quien patrocina se nombra en la cabecera como «con el apoyo de».
Consultar por patrocinioIndependencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.
Consultanos por un análisis de seguridad vial
¿Cómo citar el informe de Quebracho?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Quebracho, Cerro Largo. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/cerro-largo/quebracho/