Las Piedras: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Las Piedras, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Sabías que en Las Piedras 7 de cada 10 personas que murieron en el tránsito iban en moto?
Entre 2021 y 2025, 18 de 26 personas fallecidas iban en moto. El casco bien abrochado y el cuidado de quienes viajan en moto son parte de lo que podemos mejorar. Y 2026 viene peor: de enero a septiembre ya son 9 fallecidos, la cifra más alta para esos meses desde 2013. Datos preliminares.
¿Trabajás en Las Piedras o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 93 de 1.370 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Localizar los recorridos que requieren revisión · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
¿Dónde mueren las personas en Las Piedras?
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Otras rutas nacionales, agrupadas | 12 | 11 |
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 60 | 59 |
| Total 2013 a 2025 | 72 | 70 |
Los tramos de ruta nacional se presentan agrupados, sin kilómetros, para proteger los datos de las personas. Son los años cerrados, de 2013 a 2025; 2026 se suma cuando cierre el año.
Algunos detalles se omiten para proteger la privacidad.
¿Dónde pasan los siniestros en Las Piedras?
Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Las Piedras
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
La ciudad, de cerca
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 100 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad. El mapa no muestra siniestros individuales.
Las calles con más siniestros con víctimas
Estas siete vías reúnen 544 de los 1.370 siniestros con víctimas registrados en el municipio entre 2021 y 2025. Dr. Pouey reúne 171; 22 fueron graves o fatales. Los conteos muestran frecuencia; sin volumen de tránsito, no miden riesgo por viaje.
Fuentes: UNASEV/SINATRAN, corte al 30 de septiembre de 2026; límite municipal IDE; cartografía de octubre de 2026, © (OpenStreetMap contributors · ODbL). Elaboración: Inteligencia Vial.
Amarillo: las siete vías, identificadas de A a G. Azul: cuadrantes de 500 m, con intervalos de menos de 3, 3–9, 10–24, 25–49 y 50 o más siniestros. La grilla incluye todos los siniestros del sector; el borde discontinuo es el límite municipal.
Ampliar el mapa de calles
Deslizá hacia los lados para leer los nombres y recorrer el mapa.
¿Qué conecta cada calle?
Las conexiones siguientes se leen en la cartografía. Las letras identifican calles, no lugares de siniestros.
- A. Dr. Pouey
Conecta la avenida Artigas con la avenida Instrucciones del Año XIII.
- B. Av. General José Gervasio Artigas
Conecta Dr. Pouey con República Argentina.
- C. Dr. Luis Batlle Berres
Conecta la avenida Artigas con la avenida Instrucciones del Año XIII.
- D. Av. Instrucciones del Año XIII
Conecta Dr. Pouey con Dr. Luis Batlle Berres.
- E. Blandengues
Conecta Joaquín Torres García con República Argentina.
- F. Torres García
Conecta la avenida Artigas con Blandengues.
- G. República Argentina
Conecta la avenida Artigas con Blandengues.
¿Cuántos siniestros se registraron?
Un siniestro se cuenta una sola vez. Graves o fatales es un subconjunto de los siniestros con víctimas; no es un conteo de personas.
| Vía | Con víctimas | Graves o fatales |
|---|---|---|
| A. Dr. Pouey | 171 | 22 |
| B. Av. General José Gervasio Artigas | 107 | 17 |
| C. Dr. Luis Batlle Berres | 72 | 9 |
| D. Av. Instrucciones del Año XIII | 57 | 3 |
| E. Blandengues | 52 | 9 |
| F. Torres García | 51 | 6 |
| G. República Argentina | 34 | 3 |
Otros 607 ocurrieron en vías que cumplen el umbral para nombrarlas; 162, en vías bajo ese umbral; 36, sin nombre de vía; y 21, sin asignación por nombres discordantes.
Cruces: dato pendiente.
¿Cómo está Las Piedras frente a sus vecinos?
Las Piedras comparte límite con cinco municipios: 18 de Mayo, La Paz, Progreso, Sauce y Toledo. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Canelones y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Las Piedras | 62.108 | 1.370 | 44,1 | 26 | 8,4 | 12 % (3 de 26) |
| 18 de Mayo | 24.280 | 530 | 43,7 | 10 | 8,2 | 5 de 10 |
| La Paz | 23.212 | 471 | 40,6 | 12 | 10,3 | 3 de 12 |
| Progreso | 15.724 | 365 | 46,4 | 18 | 22,9 | 10 de 18 |
| Sauce | 14.613 | 315 | 43,1 | 17 | 23,3 | 13 de 17 |
| Toledo | 21.380 | 325 | 30,4 | 14 | 13,1 | pocos casos |
| Canelones (todo el departamento) | 608.960 | 14.789 | 48,6 | 424 | 13,9 | 62 % (262 de 424) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
2026, enero a septiembre (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 202, cuando el máximo para esos meses fue 310, en 2015. Fallecidos: 9; la media de enero a septiembre entre 2021 y 2025 fue 4,6.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 202 | 25 | 9 |
| 2025 | 206 | 25 | 6 |
| 2024 | 255 | 31 | 7 |
| 2023 | 186 | 37 | 4 |
| 2022 | 198 | 41 | 3 |
| 2021 | 168 | 18 | 3 |
| 2020 | 191 | 40 | 4 |
| 2019 | 215 | 29 | 7 |
| 2018 | 242 | 43 | 3 |
| 2017 | 238 | 31 | 4 |
| 2016 | 274 | 60 | 4 |
| 2015 | 310 | 47 | 3 |
| 2014 | 291 | 64 | 6 |
| 2013 | 243 | 50 | 6 |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del municipio, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
¿Cómo viene Las Piedras y hasta dónde podría llegar 2026?
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 340 | 9 |
| 2014 | 393 | 7 |
| 2015 | 398 | 5 |
| 2016 | 328 | 4 |
| 2017 | 333 | 4 |
| 2018 | 325 | 5 |
| 2019 | 296 | 8 |
| 2020 | 236 | 4 |
| 2021 | 241 | 3 |
| 2022 | 258 | 5 |
| 2023 | 269 | 4 |
| 2024 | 337 | 7 |
| 2025 | 265 | 7 |
| 2026 preliminar | 202 | 9 |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 45 y 102 siniestros con víctimas. Sumados a los 202 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 247 y 304. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
En un solo año los números son tan chicos que una o dos personas cambian todo. Por eso juntamos los años de a tres: cada fila suma un período y la siguiente corre un año. Entre 2013 y 2015 hubo 21 fallecidos y 207 heridos graves; entre 2023 y 2025, 18 y 131.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
Moto y casco
178 de 1.074 víctimas en moto con dato no usaban casco, entre 2021 y 2025.
49 de 159 heridos graves en moto con dato de casco no lo usaban, entre 2021 y 2025.
De las 18 personas fallecidas en moto, ninguna tiene registrado el uso de casco. No se puede saber cuántas iban sin él.
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Por gravedad, 2021 a 2025
| Gravedad | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| Heridos leves | 786 | 129 | 0 |
| Heridos graves | 110 | 49 | 0 |
| Fallecidos | 0 | 0 | 18 |
Por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 159 | 97 | 8 |
| 2014 | 213 | 127 | 4 |
| 2015 | 198 | 134 | 5 |
| 2016 | 187 | 90 | 3 |
| 2017 | 175 | 91 | 3 |
| 2018 | 194 | 75 | 4 |
| 2019 | 203 | 49 | 5 |
| 2020 | 164 | 35 | 3 |
| 2021 | 169 | 25 | — |
| 2022 | 164 | 24 | — |
| 2023 | 164 | 50 | — |
| 2024 | 208 | 46 | — |
| 2025 | 191 | 33 | — |
El guion omite una serie de 2021 a 2025 para que su cruce con la tabla por gravedad no revele conteos pequeños. No significa cero.
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él. Algunos detalles se omiten para proteger la privacidad.
Personas y momentos
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 7 | 21 | 20 | 55 | 67 | 28 | 198 |
| Mar | 4 | 17 | 30 | 51 | 61 | 27 | 190 |
| Mié | 6 | 16 | 35 | 51 | 43 | 39 | 190 |
| Jue | 7 | 15 | 31 | 44 | 48 | 25 | 170 |
| Vie | 10 | 17 | 30 | 38 | 82 | 46 | 223 |
| Sáb | 19 | 16 | 23 | 52 | 46 | 55 | 211 |
| Dom | 31 | 22 | 13 | 35 | 45 | 42 | 188 |
| Total | 84 | 124 | 182 | 326 | 392 | 262 | 1.370 |
Algunos detalles se omiten para proteger la privacidad.
52 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (718 de 1.370); sábado y domingo suman 29 %
5 peatones fallecidos y 22 heridos graves, 2021 a 2025
170 de 2.242 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (8 %). A 9.456 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
¿Quiénes son las víctimas y cómo pasan los siniestros?
Las Piedras comparado con todo Canelones, de 2021 a 2025.
de las muertes en el tránsito de Canelones entre 2021 y 2025 fueron en Las Piedras
Las Piedras tiene el 10 % de la población del departamento. Un sábado o un domingo tiene 2 % más siniestros con víctimas que un día promedio (en Canelones, 2 %).
Las Piedras Canelones
El 36 % de las víctimas son mujeres
En Canelones, las mujeres representan el 37 % de las víctimas.
Cómo viajaban las víctimas
No se muestra esta distribución para proteger los datos de las personas.
El 4,7 % de los siniestros con víctimas fueron despistes
En Canelones, los despistes representan el 12 %. Un despiste es una salida del camino sin chocar con otro vehículo.
El 9,1 % de las víctimas tenían 55 años o más
En Canelones, las personas de 55 años o más representan el 13 % de las víctimas.
¿Qué pasa en la zona de influencia de Las Piedras?
La seguridad vial de Las Piedras no termina en su límite. Por las rutas que llegan al municipio circula todos los días gente en tránsito: quienes van a trabajar, a estudiar o a hacer trámites. En esos caminos también hay siniestros, y a esa franja la llamamos zona de influencia.
¿Qué es la zona de influencia?
Son las rutas y caminos de los alrededores que llevan a Las Piedras, fuera de su límite legal. Los números de este bloque son siniestros con víctimas de 2021 a 2025: choques, caídas o atropellos en los que al menos una persona quedó herida o murió.
¿Cuánto pesa?
Dentro de su límite, Las Piedras tuvo 1.370 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. En la zona de influencia hubo 101 más: si se sumaran serían 1.471, un 7 % más. Es un riesgo que no aparece si se mira solo el municipio.
¿Por dónde llega?
Rumbo a 18 de Mayo se juntan 88 de los 101. Le sigue La Paz con 13.
¿Qué se puede analizar a fondo?
Este es un primer recorte. Un estudio de los ejes de las rutas 5, 32, 48, 66, 67 y 68 permite ver en qué tramos, horarios y tipos de usuario se concentra el riesgo de la gente en tránsito, y qué medidas pueden bajarlo: señalización, iluminación, control o el diseño de los accesos.
¿Y en 2026?
De enero a septiembre de 2026 hubo 19 siniestros con víctimas más en la zona de influencia. Es un dato preliminar.
- Estos siniestros no se suman a los números de Las Piedras: pasaron fuera de su límite y los cuenta el municipio vecino.
¿Querés mirar estos ejes en detalle? Consultá por un análisis de la zona.
¿Por dónde podríamos empezar a trabajar?
Propuestas para revisar en terreno con los datos del territorio.
Localizar los recorridos que requieren revisión
El informe no identifica una banda kilométrica que cumpla el mínimo de publicación. Falta un relevamiento de cruces, accesos y recorridos para proponer un lugar concreto de intervención.
Trabajar con quienes usan moto
Hubo motos en 974 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos compartidos
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
¿Qué necesitás trabajar en tu territorio?
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe a medida
Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio
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Consultar por patrocinioIndependencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.
Escribinos
¿Cómo citar el informe de Las Piedras?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Las Piedras, Canelones. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/canelones/las-piedras/