Piriápolis: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Piriápolis, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Por qué los siniestros con víctimas en Piriápolis se llevan tantas vidas?
Por cada 100 siniestros con heridos o fallecidos, en Piriápolis mueren 3,7 personas; en Maldonado, 1,6 (entre 2021 y 2025).
¿Trabajás en Piriápolis o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 135 de 925 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Revisar la Interbalnearia (Ruta 93) · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
¿Dónde mueren las personas en el tránsito en Piriápolis?
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Interbalnearia (Ruta 93), km 107 a 114 | 11 | 11 |
| Otras rutas nacionales, agrupadas | 30 | 24 |
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 36 | 35 |
| Total 2013 a 2025 | 77 | 70 |
La franja amarilla es el tramo que se nombra, con su km y cuántas personas murieron ahí entre 2013 y 2025, los años cerrados. Los demás tramos van sumados y sin km porque tienen pocos casos. 2026 se suma cuando cierre el año.
El mapa de los siniestros en Piriápolis
Dos miradas al mismo territorio: primero el municipio entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Piriápolis
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
La red vial de Piriápolis, de cerca
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 62 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Piriápolis comparte límite con tres municipios: Maldonado, Pan de Azúcar y Solís Grande. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Maldonado y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Piriápolis | 24.560 | 925 | 75,3 | 34 | 27,7 | 59 % (20 de 34) |
| Maldonado | 105.525 | 5.493 | 104,1 | 77 | 14,6 | pocos casos |
| Pan de Azúcar | 9.583 | 272 | 56,8 | 6 | 12,5 | pocos casos |
| Solís Grande | 4.084 | 109 | 53,4 | 3 | pocos casos | pocos casos |
| Maldonado (todo el departamento) | 212.954 | 10.171 | 95,5 | 166 | 15,6 | 31 % (52 de 166) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar municipios por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 139, cuando el máximo para esos meses fue 146, en 2018.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 139 | 30 | — |
| 2025 | 141 | 32 | — |
| 2024 | 142 | 29 | — |
| 2023 | 122 | 33 | — |
| 2022 | 127 | 17 | — |
| 2021 | 111 | 20 | — |
| 2020 | 124 | 15 | — |
| 2019 | 106 | 18 | — |
| 2018 | 146 | 22 | — |
| 2017 | 106 | 17 | — |
| 2016 | 129 | 23 | 0 |
| 2015 | 117 | 13 | — |
| 2014 | 109 | 12 | — |
| 2013 | 115 | 18 | — |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del municipio, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
¿Cómo evolucionan los siniestros en Piriápolis?
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 168 | — |
| 2014 | 169 | — |
| 2015 | 168 | — |
| 2016 | 163 | 0 |
| 2017 | 146 | — |
| 2018 | 201 | — |
| 2019 | 134 | — |
| 2020 | 158 | — |
| 2021 | 166 | — |
| 2022 | 175 | — |
| 2023 | 165 | — |
| 2024 | 211 | — |
| 2025 | 208 | — |
| 2026 preliminar | 139 | — |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 28 y 69 siniestros con víctimas. Sumados a los 139 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 167 y 208. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
Cada fila suma tres años y la siguiente corre un año.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
Víctimas en moto y uso del casco
123 de 754 víctimas en moto con dato no usaban casco, entre 2021 y 2025.
28 de 133 heridos graves en moto con dato de casco no lo usaban, entre 2021 y 2025.
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto según gravedad y uso del casco, 2021 a 2025
| Gravedad | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| Heridos leves | 526 | 95 | 0 |
| Heridos graves | 105 | 28 | 0 |
| Fallecidos | 0 | 0 | 17 |
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 113 | 43 | 4 |
| 2014 | 112 | 39 | 3 |
| 2015 | 96 | 28 | <3 |
| 2016 | 93 | 26 | 0 |
| 2017 | 76 | 23 | <3 |
| 2018 | 102 | 58 | 3 |
| 2019 | 82 | 27 | <3 |
| 2020 | 103 | 23 | 3 |
| 2021 | 103 | 22 | — |
| 2022 | 132 | 19 | — |
| 2023 | 113 | 22 | — |
| 2024 | 148 | 37 | — |
| 2025 | 135 | 23 | — |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 6 | 11 | 32 | 27 | 37 | 18 | 131 |
| Mar | 4 | 13 | 26 | 32 | 38 | 15 | 128 |
| Mié | 8 | 11 | 15 | 32 | 36 | 19 | 121 |
| Jue | 3 | 11 | 19 | 35 | 37 | 7 | 112 |
| Vie | 7 | 5 | 24 | 38 | 43 | 31 | 148 |
| Sáb | 11 | 9 | 15 | 32 | 46 | 29 | 142 |
| Dom | 18 | 15 | 25 | 29 | 38 | 18 | 143 |
| Total | 57 | 75 | 156 | 225 | 275 | 137 | 925 |
54 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (500 de 925); sábado y domingo suman 31 %
3 peatones fallecidos y 10 heridos graves, 2021 a 2025
215 de 2.030 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (11 %). A 4.668 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
El tránsito en la zona de influencia
El informe describe el municipio de Piriápolis. Maldonado y Uruguay son las referencias para comparar los indicadores.
¿Qué territorio abarca?
La delimitación corresponde al municipio según los límites de la IDE.
Piriápolis, Maldonado
¿Qué se compara?
Los indicadores usan el mismo período de años cerrados. El año 2026 se presenta por separado, como preliminar.
Los accesos
Las rutas y caminos conectan el lugar con otros territorios. Sus condiciones pueden estudiarse con información vial y observación en terreno.
- Los datos de referencia no se suman a los del territorio.
¿Por dónde empezar a reducir los siniestros en Piriápolis?
Propuestas para revisar la seguridad vial de Piriápolis en el terreno, a partir de estos datos.
Revisar la Interbalnearia (Ruta 93)
La banda publicable registra 11 siniestros fatales en 9 años entre 2013 y 2025. Revisar en terreno velocidades, cruces, accesos y visibilidad; estos registros no identifican sus causas.
Trabajar con quienes usan moto en Piriápolis
Hubo motos en 673 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites municipales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu municipio, departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
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Consultar por patrocinioIndependencia. El patrocinio nunca cambia los datos, el método ni las conclusiones. Los aportes se identifican públicamente y no aparecen dentro de una sección de datos.
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¿Cómo citar el informe de Piriápolis?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Piriápolis, Maldonado. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/maldonado/piriapolis/