Departamento de Tacuarembó: informe de siniestralidad vial 2026
Datos de 2013 a septiembre de 2026 · 2026 preliminar
Dónde se registran las muertes y los heridos en Tacuarembó, cómo está frente a sus vecinos y qué decisiones permite.
¿Qué vamos a cambiar en Tacuarembó para que el tránsito deje de llevarse vidas?
Entre 2021 y 2025 murieron 90 personas en el tránsito en Tacuarembó. El desafío es evitar más muertes: respetar la velocidad, usar las protecciones y cuidar cada cruce.
¿Trabajás en Tacuarembó o en la zona? En Inteligencia Vial podemos ayudarte a usar estos datos: mirar en detalle una calle, un tramo o un sector, o trabajar con vos para mejorar esta realidad. Hablemos.
130 de 812 fallecidos y heridos graves fueron en rutas nacionales (2021-2025)
En rutas nacionales ocurrieron 314 de 3.424 siniestros con víctimas.
¿Por dónde empezar? Revisar la Ruta 5 · Trabajar con quienes usan moto · Relevar los accesos compartidos. Ver propuestas
Capital departamental: Tacuarembó
Tacuarembó: territorio y red vial
96.016 habitantes, Censo 2023
Tacuarembó
Capital departamental
4 municipios en el tablero
2.669 de 3.424 siniestros con víctimas involucraron motos, 2021 a 2025
Las rutas nacionales presentes en el departamento son 5, 6, 20, 26, 28, 31, 43, 44. El mapa distingue la red nacional de las calles y caminos departamentales; esa jurisdicción no equivale a la división entre zona urbana y rural.
Fuente: INE, Censo 2023; límites IDE y red nacional MTOP; UNASEV/SINATRAN, corte al 30 de septiembre de 2026. La composición de las víctimas no mide cuánto tránsito circula por cada vía.
Los municipios de Tacuarembó y su siniestralidad
| Municipio | Siniestros con víctimas | Fallecidos | Heridos graves | Población 2023 | Mortalidad anual / 100.000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ansina | 37 | 3 | 11 | 3.706 | 16,2 |
| Paso de los Toros | 418 | 14 | 76 | 13.932 | 20,1 |
| San Gregorio de Polanco | 48 | — | 7 | 3.983 | — |
| Villa Caraguatá | 86 | 6 | 24 | 4.045 | 29,7 |
| Resto no municipalizado / sin asignación municipal | 2.835 | — | 604 | — | — |
2021 a 2025. Fuente: UNASEV/SINATRAN; población INE, Censo 2023. La tasa usa el promedio anual de fallecidos del quinquenio. El resto comprende registros fuera de los municipios listados o sin asignación municipal: no equivale a la capital.
Capital departamental: Tacuarembó.
¿Qué calles y rutas requieren atención en el departamento de Tacuarembó?
Dos miradas al mismo territorio: primero el departamento entero, con las rutas que lo cruzan; después, la ciudad de cerca.
Mapa interactivo de Tacuarembó
Explorá los siniestros con víctimas de 2021 a 2025 en todo el territorio. Los cuadrados más oscuros reúnen más siniestros. Podés combinar las capas de graves o fatales, moto, rutas y límites, y consultar cada cuadrado.
¿Cómo se usa? Marcá o desmarcá las capas en «¿Qué querés ver?». Usá + y − para acercar o alejar; arrastrá para recorrer el mapa. Pasá por un cuadrado o tocalo para ver los siniestros con víctimas, los graves o fatales y el período. «La ciudad, de cerca» conserva abajo la lectura fija.
Detalle de la red vial de Tacuarembó
Ahora acercamos la mirada a la zona urbana. El número de cada cuadrado dice cuántos siniestros con víctimas hubo ahí entre 2021 y 2025, y el color se oscurece cuanto más alto es. Sirve para ver en qué parte de la ciudad se concentra el problema.
Lo que muestra: La zona rotulada con más siniestros con víctimas reúne 162 registros. Esta concentración no mide por sí sola la peligrosidad.
Las vías con siniestros mortales en el departamento de Tacuarembó
Fallecidos de 2013 a 2025 por tipo de vía. Son años cerrados; 2026 se suma cuando cierre el año.
| Tramo (vía declarada) | Fallecidos | Siniestros fatales |
|---|---|---|
| Ruta 5, km 249 a 255 | 16 | 15 |
| Ruta 5, km 349 a 354 | 9 | 6 |
| Ruta 26, km 224 a 230 | 8 | 8 |
| Ruta 5, km 387 a 390 | 6 | 6 |
| Ruta 5, km 377 a 379 | 4 | 4 |
| Ruta 5, km 382 a 385 | 4 | 4 |
| Ruta 5, km 393 a 394 | 4 | 4 |
| Ruta 26, km 345 a 348 | 4 | 4 |
| Ruta 5, km 306 a 309 | 4 | 3 |
| Ruta 5, km 396 a 398 | 4 | 3 |
| Ruta 5, km 338 a 341 | 3 | 3 |
| Ruta 26, km 288 a 290 | 3 | 3 |
| Otras rutas nacionales, agrupadas | 72 | 61 |
| Red departamental (zona urbana y caminos) | 114 | 110 |
| Total 2013 a 2025 | 255 | 234 |
La franja amarilla es el tramo que se nombra, con su km y cuántas personas murieron ahí entre 2013 y 2025, los años cerrados. Los demás tramos van sumados y sin km porque tienen pocos casos. 2026 se suma cuando cierre el año.
Siniestros y gravedad: la evolución en el departamento de Tacuarembó
La línea muestra los siniestros con víctimas de cada año; abajo, en rojo, las personas fallecidas. La franja amarilla es un escenario orientativo de cierre de 2026, no un pronóstico.
En celular, deslizá el gráfico para leer todos los años.
Leer la evolución en una tabla
| Año | Siniestros con víctimas | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2013 | 1.027 | 20 |
| 2014 | 1.048 | 29 |
| 2015 | 909 | 18 |
| 2016 | 812 | 17 |
| 2017 | 719 | 17 |
| 2018 | 696 | 27 |
| 2019 | 629 | 15 |
| 2020 | 607 | 22 |
| 2021 | 648 | 22 |
| 2022 | 650 | 22 |
| 2023 | 709 | 16 |
| 2024 | 702 | 14 |
| 2025 | 715 | 16 |
| 2026 preliminar | 529 | 7 |
De octubre a diciembre de cada año entre 2013 y 2025 hubo entre 165 y 294 siniestros con víctimas. Sumados a los 529 que lleva 2026, el año podría cerrar entre 694 y 823. Es una proyección para orientar, no un dato: los registros de 2026 son preliminares.
¿Sube o baja la gravedad? Fallecidos y heridos graves, de a tres años
En un solo año los números son tan chicos que una o dos personas cambian todo. Por eso juntamos los años de a tres: cada fila suma un período y la siguiente corre un año. Entre 2013 y 2015 hubo 67 fallecidos y 403 heridos graves; entre 2023 y 2025, 46 y 446.
Fallecidos Heridos graves
Con números chicos, la suma de tres años es más estable que leer año por año.
Siniestralidad frente a los territorios vecinos
Tacuarembó comparte límite con cinco departamentos: Cerro Largo, Paysandú, Río Negro, Rivera y Salto. Van en orden alfabético, con el mismo período, dentro del límite legal de cada uno y con la población total del Censo 2023. Uruguay y Uruguay son las líneas de referencia; entre paréntesis, el conteo de los cinco años.
| Territorio | Población (Censo 2023) | Siniestros con víctimas | Por 10.000 hab. por año | Fallecidos | Fallecidos por 100.000 hab. por año | Muertes en rutas nacionales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tacuarembó | 96.016 | 3.424 | 71,3 | 90 | 18,7 | 50 % (45 de 90) |
| Cerro Largo | 91.260 | 2.898 | 63,5 | 87 | 19,1 | 70 % (61 de 87) |
| Paysandú | 121.838 | 5.121 | 84,1 | 96 | 15,8 | 41 % (39 de 96) |
| Río Negro | 57.338 | 1.666 | 58,1 | 33 | 11,5 | 73 % (24 de 33) |
| Rivera | 109.299 | 2.664 | 48,7 | 60 | 11,0 | 43 % (26 de 60) |
| Salto | 136.195 | 4.494 | 66,0 | 71 | 10,4 | 34 % (24 de 71) |
| Uruguay | 3.499.451 | 102.932 | 58,8 | 2.192 | 12,5 | 48 % (1.055 de 2.192) |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las tasas permiten comparar magnitudes, no ordenar departamentos por peligrosidad. Con pocos casos las diferencias pueden variar mucho.
Siniestros de enero a septiembre de 2026 (preliminar)
Enero a septiembre de 2026. Se comparan los mismos meses de cada año, desde 2013. Los registros pueden revisarse y, con pocos casos, una diferencia no alcanza para hablar de tendencia.
En siniestros con víctimas, 2026 no es el más alto: 529, cuando el máximo para esos meses fue 769, en 2013. Fallecidos: 7; la media de enero a septiembre entre 2021 y 2025 fue 14,8.
| Enero a septiembre | Siniestros con víctimas | Heridos graves | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| 2026 (preliminar) | 529 | 114 | 7 |
| 2025 | 534 | 115 | 15 |
| 2024 | 533 | 110 | 12 |
| 2023 | 530 | 106 | 15 |
| 2022 | 459 | 97 | 20 |
| 2021 | 444 | 97 | 12 |
| 2020 | 426 | 93 | 15 |
| 2019 | 464 | 91 | 11 |
| 2018 | 517 | 103 | 20 |
| 2017 | 539 | 100 | 16 |
| 2016 | 622 | 110 | 13 |
| 2015 | 717 | 120 | 14 |
| 2014 | 754 | 90 | 19 |
| 2013 | 769 | 90 | 19 |
En celular, deslizá la tabla para ver todas las columnas.
Las diferencias entre años deben leerse junto con la serie completa; volveremos a revisar los datos en el próximo corte. Los fallecidos se consolidan a los 30 días y UNASEV suma registros con atraso: septiembre es el mes que más puede cambiar. De 2026 publicamos solo los totales del departamento, sin mes, ruta, tramo ni datos de las personas.
¿Quiénes son las víctimas del tránsito y cómo ocurren los siniestros?
Tacuarembó comparado con Uruguay, de 2021 a 2025.
de las muertes en el tránsito de Uruguay entre 2021 y 2025 fueron en Tacuarembó
Tacuarembó tiene el 2,7 % de la población del país. Un sábado o un domingo tiene 1 % menos siniestros con víctimas que un día promedio (en Uruguay, -6 %).
Tacuarembó Uruguay
El 42 % de las víctimas son mujeres
En Uruguay, las mujeres representan el 40 % de las víctimas.
El 16 % de las víctimas viajaban en auto o camioneta
En Uruguay, el auto o camioneta representa el 21 %. Se incluyen conductores y pasajeros.
El 9,5 % de los siniestros con víctimas fueron despistes
En Uruguay, los despistes representan el 8,8 %. Un despiste es una salida del camino sin chocar con otro vehículo.
El 14 % de las víctimas tenían 55 años o más
En Uruguay, las personas de 55 años o más representan el 13 % de las víctimas.
Siniestros con víctimas por día y horario
Días, horarios, acompañantes y peatones con los cinco años cerrados de 2021 a 2025; alcohol, con toda la serie hasta el corte.
Siniestros con víctimas por día y franja horaria
Datos de 2021 a 2025 según la hora de inicio.
| Día | 0 a 4 | 4 a 8 | 8 a 12 | 12 a 16 | 16 a 20 | 20 a 24 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lun | 38 | 42 | 100 | 114 | 128 | 52 | 474 |
| Mar | 20 | 34 | 94 | 117 | 137 | 72 | 474 |
| Mié | 22 | 44 | 79 | 134 | 146 | 71 | 496 |
| Jue | 18 | 36 | 100 | 90 | 148 | 77 | 469 |
| Vie | 29 | 53 | 83 | 122 | 162 | 88 | 537 |
| Sáb | 41 | 61 | 87 | 96 | 119 | 97 | 501 |
| Dom | 63 | 82 | 68 | 63 | 106 | 91 | 473 |
| Total | 231 | 352 | 611 | 736 | 946 | 548 | 3.424 |
49 % de los siniestros con víctimas pasan de 12 a 20 horas (1.682 de 3.424); sábado y domingo suman 28 %
4 peatones fallecidos y 40 heridos graves, 2021 a 2025
1.054 de 11.147 controles de alcohol positivos de 2013 a septiembre de 2026 (9 %). A 20.103 personas no les consta control: no mide cuánta gente maneja con alcohol.
¿Qué muestran los datos de moto y casco?
Uso de casco entre las personas heridas o fallecidas en moto. Estos datos no describen el uso de casco de toda la población.
Víctimas en moto y uso del casco por año cerrado
| Año | Con casco | Sin casco | Sin dato |
|---|---|---|---|
| 2013 | 750 | 267 | 14 |
| 2014 | 816 | 190 | 11 |
| 2015 | 714 | 128 | 11 |
| 2016 | 658 | 100 | 12 |
| 2017 | 550 | 112 | 10 |
| 2018 | 514 | 130 | 15 |
| 2019 | 454 | 113 | 5 |
| 2020 | 448 | 103 | 13 |
| 2021 | 470 | 106 | — |
| 2022 | 480 | 102 | — |
| 2023 | 529 | 90 | — |
| 2024 | 552 | 95 | — |
| 2025 | 573 | 89 | — |
Sin dato significa que el registro no informa el uso de casco; no equivale a ir sin él.
Autoridades de tránsito y obras de la Intendencia
| Área | Cargo | Responsable |
|---|---|---|
| Intendencia | Intendente departamental | Wilson Ezquerra Martinotti |
| Obras | Director general de Obras | Enzo Vallejos |
| Tránsito y Transporte | Director general de Tránsito y Transporte | Agapito Leal |
| Tránsito | Directora de Tránsito | Susan Méndez |
Fuente: Intendencia de Tacuarembó, Autoridades, actualización del 6 de octubre de 2026.
El trabajo de las instituciones por el tránsito
Acciones por la seguridad vial en 2026
29 de abril de 2026
Talleres de Mayo Amarillo en Curtina
Primer taller del ciclo de Mayo Amarillo de la Intendencia de Tacuarembó, con estudiantes de quinto y sexto. El ciclo pone el acento en los «adultos referentes» y suma a Administración de los Servicios de Salud del Estado y al Ministerio de Salud Pública
Dirección General de Tránsito y Transporte (inspectora del área educativa), Unidad Local de Seguridad Vial Curtina. Liceo de Curtina.
Intendencia de Tacuarembó, 5 de mayo de 2026
Acciones por la seguridad vial en 2025
Registro del 4 de noviembre de 2025
Taller de educación vial en Rincón de la Aldea
La Dirección de Tránsito realizó un taller de educación vial con sorteo de un casco en Rincón de la Aldea.
Dirección General de Tránsito y Transporte (director general, área de educación vial, inspectores). Rincón de la Aldea.
Intendencia de Tacuarembó, 4 de noviembre de 2025
13 de octubre de 2025
La unidad local compartió su trabajo en el Encuentro Nacional
La Unidad Local de Seguridad Vial Tacuarembó fue una de las cuatro unidades elegidas para presentar su trabajo («vasta trayectoria»), junto a Bella Unión, Salinas y Salto. Las unidades firmaron su documento de conformación oficial
Unidad Local de Seguridad Vial Tacuarembó, UNASEV. Encuentro Nacional de Unidad Local de Seguridad Vial, apertura de la XVIII Semana Nacional de la Seguridad Vial.
UNASEV, 13 de octubre de 2025
29 de mayo de 2025
El cierre departamental de Mayo Amarillo en Caraguatá
Cierre departamental de Mayo Amarillo, «1.ª Jornada de Seguridad Vial en Villa Caraguatá»: feria de seguridad vial en el liceo (carpas, debates sobre tránsito, Ley de Faltas, redes), circuito de la escuela de tránsito con cebras, lomadas y semáforos en la escuela, torneos de fútbol y sorteos; en paralelo, reunión abierta en la Junta Local con vecinos y prensa
Policía Comunitaria Orientada a Problemas de Tacuarembó y de Cerro Largo (coordinación), Jefatura de Policía, Dirección General de Tránsito y Transporte y escuela de tránsito de la Intendencia de Tacuarembó, Club de Leones, Policía Caminera, Bomberos, Banco de Seguros del Estado, Dirección de Turismo, UNASEV (Comisión Directiva), Junta Local, escuela y liceo. Av. General Artigas y Gallinal: Escuela de tiempo completo N.º 122, Liceo Rural Toscas de Caraguatá y Junta Local (Caraguatá (entonces Junta Local; municipio desde jul-2025)).
UNASEV, 2 de junio de 2025
Registro del 7 de mayo de 2025
Educación vial en la Escuela 67 de Peralta
Jornada informativa de seguridad vial con alumnos, padres y maestras
Jefatura de Policía (Policía Comunitaria Orientada a Problemas), Dirección de Tránsito de la Intendencia de Tacuarembó, Unidad equipo policial con perros. Escuela N.º 67 (Peralta).
Ministerio del Interior, 7 de mayo de 2025
Acciones por la seguridad vial en 2024
30 de octubre de 2024
Jornada interinstitucional en Tambores
Jornada interinstitucional, «Primer Jornada de Seguridad Vial» en la localidad, con siete estaciones; más de 250 personas de las escuelas 64, 82 y 92, el liceo, Centro de Atención a la Infancia y la Familia y jardín
Policía Comunitaria Orientada a Problemas de Tacuarembó y de Paysandú, Jefatura de Policía, Club de Leones, Policía Caminera, Bomberos, direcciones de Tránsito, Deportes y Medio Ambiente de la Intendencia de Tacuarembó, Municipio de Tambores. Escuela N.º 64 (Tambores (la localidad se reparte entre Tacuarembó y Paysandú)).
Ministerio del Interior, 31 de octubre de 2024
Acciones por la seguridad vial en 2018
Registro de noviembre de 2018
La unidad local trabajó con vecinos de Curtina
Reunión de la Escuela de Seguridad Ciudadana con la Unidad Local de Seguridad Vial, de cara al Día Mundial en Memoria de las Víctimas del Tránsito: compromiso de más control de casco en motos
Unidad Local de Seguridad Vial Tacuarembó, Juzgado, escuela, Junta Local, Policía Comunitaria, Intendencia de Tacuarembó. Escuela de Seguridad Ciudadana (Curtina).
UNASEV, 16 de noviembre de 2018
Prioridades para cuidar el tránsito en el departamento de Tacuarembó
Propuestas para revisar la seguridad vial de Tacuarembó en el terreno, a partir de estos datos.
Revisar la Ruta 5
La banda publicable registra 15 siniestros fatales en 9 años entre 2013 y 2025. Revisar en terreno velocidades, cruces, accesos y visibilidad; estos registros no identifican sus causas.
Trabajar con quienes usan moto en Tacuarembó
Hubo motos en 2.669 siniestros con víctimas entre 2021 y 2025. Proponemos trabajar el uso de casco y la convivencia en los recorridos habituales.
Relevar los accesos y sus condiciones de circulación
El mapa y la comparación con vecinos muestran los límites departamentales. La proximidad no demuestra por dónde viaja la gente. Falta relevar flujos, cruces y condiciones de acceso antes de priorizar obras.
Análisis y capacitación en seguridad vial
Podés encargar un análisis con datos oficiales, un diagnóstico en terreno o una capacitación para tu gente.
Informe de seguridad vial a medida
Un análisis de tu departamento o ruta, con datos oficiales y un alcance acordado.
Consultar por un informeDiagnóstico de seguridad vial de un tramo
Una recorrida en terreno del tramo que necesitás evaluar y un informe de hallazgos.
Consultar por un diagnósticoCapacitación en seguridad vial con Academia Del Molino
Charlas y talleres para instituciones, centros educativos, equipos técnicos, choferes y flotas, con los datos de tu zona.
Consultar por una capacitaciónPatrocinio del análisis de seguridad vial
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¿Cómo citar el informe de Tacuarembó?
Inteligencia Vial (2026). Informe de siniestralidad vial de Tacuarembó, Tacuarembo. Datos hasta el . https://inteligenciavial.com/uruguay/tacuarembo/
Referencia de lectura: Uruguay, Informe anual de siniestralidad vial 2025 (UNASEV). Los valores de este informe se calculan para el departamento y la ventana indicada; las tasas oficiales de un solo año pueden usar otra estimación de población.